← Classic Mini Reference

Motor reference

Kilde: BL Workshop Manual AKD 4935, Haynes & classicminidiy.com. Vælg motor herunder.

Grundspecifikationer
BetegnelseA-series 848cc
Boring62,94 mm2,478"
Slag68,26 mm2,688"
Cylindre4 / OHV med stødstænger
Tændrækkefølge1 – 3 – 4 – 2
Kompressionsforhold8,3 : 1
Effekt (standard)34 bhp
Drejningsmoment44 lb/ft60 Nm
Tomgang (tilnærmet)700–800 rpm
Olietryk (driftstemperatur)40–70 psi2,8–4,8 bar
Krumtapleje3 stk.
Ventilklaringer
Koldt (motoren kold)
Indsugsventil (inlet)0,012"0,30 mm
Udstødningsventil (exhaust)0,012"0,30 mm
IntervalHver 6.000 mil
Regel for 9 — justering af ventilerne
Ventil 1Nr. 8 åben
Ventil 2Nr. 7 åben
Ventil 3Nr. 6 åben
Ventil 4Nr. 5 åben
Ventil 5Nr. 4 åben
Ventil 6Nr. 3 åben
Ventil 7Nr. 2 åben
Ventil 8Nr. 1 åben
Tæl fra blæser-enden. Ventil 1 og 2 hører til cylinder 1. Par der lægges til 9 justeres sammen.
Tænding
Fordeler
TypeLucas 25D4 / 45D4
RotorretningMod uret
Kontaktpunktsgab0,40 mm0,016"
Dwell-vinkel57–63°
Timing (standard kompression 8,3:1)
Statisk timing5° BTDC
Stroboskopisk (600 rpm)8° BTDC
Tændrør
TypeChampion RN9YCC / NGK BP6ES
Elektrodegab0,80 mm0,032"
Moment24 Nm18 lb/ft
Karburator
Type (din 1976)SU HS41,5" / 38 mm
Waxstat-jetFra 1976 — se note
Dashpot olieSAE 20 motorolie
Dashpot niveau6 mm under akseltop
Flådhøjde (standard SU)Flådbund flush med dækslets underkant
Tomgangs-CO1–2 %
Din 1976 850 fik HS4-karburatoren i stedet for den tidligere HS2. Fra midten af 1976 monterede BL Waxstat-jet (temperaturstyret jet) — tjek om din har fast jet eller Waxstat på det lyseblå/transparente termostatben nederst på carbjet-delen.
Tolerancer og slid-grænser
Krumtap
Main journal diameter (standard)1,7497"–1,7505"44,44–44,46 mm
Big-end journal diameter (standard)1,6249"–1,6257"41,27–41,29 mm
Max. ovalitet (out of round)0,001"0,025 mm
Max. kegledannelse (taper)0,001"0,025 mm
Undersized trin0,010" / 0,020" / 0,030" under standard
Krumtaplejer (Plastigauge)
Olieclearance (main bearings)0,001"–0,0025"0,025–0,063 mm
Aksialspil (end float)0,002"–0,003"0,05–0,08 mm
Krumtapleje-moment65 lb/ft88 Nm
Kompression
Kompressionstryk (normal)ca. 150–170 psi
Max. afvigelse cylinder til cylinderMax. 10 psi forskel
Undersized lejer fås i 0,010", 0,020" og 0,030". Disse svarer til de trin krumtappen slibes ned i ved renovering.
Stempel og boring
Boring (848cc)
Standard62,94 mm
+010 thou overbore63,19 mm
+020 thou overbore63,45 mm
+030 thou overbore63,70 mm
Stempel-boring clearance
Standard clearance0,05–0,08 mm0,002"–0,003"
Slid-grænser — boring
Max. kegledannelse (taper)0,13 mm0,005"
Max. ovalitet0,08 mm0,003"
Ringspil (end gap) — ring nede i uslidt del af boring
1. kompressionsring (top)0,25–0,71 mm0,010"–0,028"
2. kompressionsring0,20–0,64 mm0,008"–0,025"
Olie-kontrolringmin. 0,25 mmmin. 0,010"
Mål ringspil med ringen placeret 25 mm fra bund af boring (den usllidte del). Er spillet for lille, filas forsigtigt med en fin fil — begge ender parallelt.
Topstykke — planhed og slibning
Mål (alle A-series topstykker)
Standard tykkelse69,85 mm2,75"
Max. ufladhed (flatness)0,10 mm0,004"
Slibning (skim)
Cleanup skim (standardservice)0,08–0,25 mm0,003"–0,010"
Effekt på CR per 0,25 mm fjernetca. +0,4 kompressionsenhed
Mål tykkelse INDEN slibningKontrollér — kan være slibet før
Beregn altid kompressionsforholdet efter slibning — jo mere der fjernes, jo højere CR. Over 10:1 kan give "run-on" og kræver højoktanbrændstof. Mål kammervolumen med et gradueret sprøjte og motorolie.
Grundspecifikationer
BetegnelseA-series 998cc
Boring64,58 mm2,543"
Slag76,20 mm3,000"
Cylindre4 / OHV med stødstænger
Tændrækkefølge1 – 3 – 4 – 2
Kompressionsforhold8,3 : 1
Effekt (standard)41 bhp
Drejningsmoment52 lb/ft71 Nm
Tomgang (tilnærmet)700–800 rpm
Olietryk (driftstemperatur)40–70 psi2,8–4,8 bar
Krumtapleje3 stk.
Ventilklaringer
Koldt (motoren kold)
Indsugsventil (inlet)0,012"0,30 mm
Udstødningsventil (exhaust)0,012"0,30 mm
IntervalHver 6.000 mil
Regel for 9 — justering af ventilerne
Ventil 1Nr. 8 åben
Ventil 2Nr. 7 åben
Ventil 3Nr. 6 åben
Ventil 4Nr. 5 åben
Ventil 5Nr. 4 åben
Ventil 6Nr. 3 åben
Ventil 7Nr. 2 åben
Ventil 8Nr. 1 åben
Tæl fra blæser-enden. Par der lægges til 9 justeres sammen.
Tænding
Fordeler
TypeLucas 25D4 / 45D4
RotorretningMod uret
Kontaktpunktsgab0,40 mm0,016"
Dwell-vinkel57–63°
Timing (standard 8,3:1)
Statisk timing5° BTDC
Stroboskopisk (600 rpm)8° BTDC
Tændrør
TypeChampion RN9YCC / NGK BP6ES
Elektrodegab0,80 mm0,032"
Moment24 Nm18 lb/ft
Karburator
Type (din 1976)SU HS41,5" / 38 mm
Waxstat-jetFra 1976 — se note
Dashpot olieSAE 20 motorolie
Dashpot niveau6 mm under akseltop
Flådhøjde (standard SU)Flådbund flush med dækslets underkant
Tomgangs-CO1–2 %
HS4 fra maj 1974. Waxstat-jet (temperaturkompenseret) monteret fra midten af 1976. Din bil kan have enten — tjek om jet-huset har et blåt/gult termostatelement nederst.
Tolerancer og slid-grænser
Krumtap
Main journal diameter (standard)1,7497"–1,7505"44,44–44,46 mm
Big-end journal diameter (standard)1,6249"–1,6257"41,27–41,29 mm
Max. ovalitet (out of round)0,001"0,025 mm
Max. kegledannelse (taper)0,001"0,025 mm
Undersized trin0,010" / 0,020" / 0,030" under standard
Krumtaplejer (Plastigauge)
Olieclearance (main bearings)0,001"–0,0025"0,025–0,063 mm
Aksialspil (end float)0,002"–0,003"0,05–0,08 mm
Krumtapleje-moment65 lb/ft88 Nm
Kompression
Kompressionstryk (normal)ca. 150–170 psi
Max. afvigelse cylinder til cylinderMax. 10 psi forskel
Stempel og boring
Boring (998cc)
Standard64,58 mm
+010 thou overbore64,83 mm
+020 thou overbore65,09 mm
+030 thou overbore65,35 mm
Stempel-boring clearance
Standard clearance0,05–0,08 mm0,002"–0,003"
Slid-grænser — boring
Max. kegledannelse (taper)0,13 mm0,005"
Max. ovalitet0,08 mm0,003"
Ringspil (end gap) — ring nede i uslidt del af boring
1. kompressionsring (top)0,25–0,71 mm0,010"–0,028"
2. kompressionsring0,20–0,64 mm0,008"–0,025"
Olie-kontrolringmin. 0,25 mmmin. 0,010"
Mål ringspil med ringen placeret 25 mm fra bund af boring (den usllidte del). Er spillet for lille, files forsigtigt — begge ender parallelt.
Topstykke — planhed og slibning
Mål (alle A-series topstykker)
Standard tykkelse69,85 mm2,75"
Max. ufladhed (flatness)0,10 mm0,004"
Slibning (skim)
Cleanup skim (standardservice)0,08–0,25 mm0,003"–0,010"
Effekt på CR per 0,25 mm fjernetca. +0,4 kompressionsenhed
Mål tykkelse INDEN slibningKontrollér — kan være slibet før
Beregn altid kompressionsforholdet efter slibning. Over 10:1 kan give "run-on" og kræver højoktanbrændstof. Mål kammervolumen med gradueret sprøjte og motorolie.
Grundspecifikationer
BetegnelseA-series 1275cc
Boring70,64 mm2,780"
Slag81,28 mm3,200"
Cylindre4 / OHV med stødstænger
Tændrækkefølge1 – 3 – 4 – 2
Kompressionsforhold (standard)8,8 : 1
Effekt (standard)63 bhp
Drejningsmoment70 lb/ft95 Nm
Tomgang (tilnærmet)700–800 rpm
Olietryk (driftstemperatur)40–70 psi2,8–4,8 bar
Krumtapleje3 stk.
Ventilklaringer
Koldt (motoren kold)
Indsugsventil (inlet)0,012"0,30 mm
Udstødningsventil (exhaust)0,012"0,30 mm
IntervalHver 6.000 mil
Udstødning kan med fordel sættes til 0,015" (0,38 mm) — dette er den generelle anbefaling fra erfarne Mini-folk for at forbedre varmeafledning og undgå "run-on" ved høj kompression.
Regel for 9 — justering af ventilerne
Ventil 1Nr. 8 åben
Ventil 2Nr. 7 åben
Ventil 3Nr. 6 åben
Ventil 4Nr. 5 åben
Ventil 5Nr. 4 åben
Ventil 6Nr. 3 åben
Ventil 7Nr. 2 åben
Ventil 8Nr. 1 åben
Tænding
Fordeler
TypeLucas 45D4
RotorretningMod uret
Kontaktpunktsgab0,40 mm0,016"
Dwell-vinkel57–63°
Timing (standard 8,8:1)
Stroboskopisk (1.000 rpm)13° BTDC
Max. total advanceca. 32° BTDC
Tændrør
TypeChampion RN9YCC / NGK BP6ES
Elektrodegab0,80 mm0,032"
Moment24 Nm18 lb/ft
Haynes angiver stroboskopisk timing ved 1.000 rpm for 1275cc — ikke statisk. Kobl vakuumrør fra fordeler inden måling.
Karburator
Standard (A-series)SU HS41,5" / 38 mm
Alternativ / opgraderingSU HIF441,75" / 44 mm
Nål (HS4 standard)BDL / AAA — afhænger af spec.
Dashpot olieSAE 20 motorolie
Dashpot niveau6 mm under akseltop
Flådhøjde (standard SU)Flådbund flush med dækslets underkant
Tomgangs-CO1–2 %
Nålevalget afhænger meget af din specifikke karburators serienummer og eventuel tuning. Brug karburators graverede nummer til at identificere original nål.
Tolerancer og slid-grænser
Krumtap
Main journal diameter (standard)1,7497"–1,7505"44,44–44,46 mm
Big-end journal diameter (standard)1,6249"–1,6257"41,27–41,29 mm
Max. ovalitet (out of round)0,001"0,025 mm
Max. kegledannelse (taper)0,001"0,025 mm
Undersized trin0,010" / 0,020" / 0,030" under standard
Krumtaplejer (Plastigauge)
Olieclearance (main bearings)0,001"–0,0025"0,025–0,063 mm
Aksialspil (end float)0,002"–0,003"0,05–0,08 mm
Krumtapleje-moment65 lb/ft88 Nm
Kompression
Kompressionstryk (normal)ca. 170–190 psi
Max. afvigelse cylinder til cylinderMax. 10 psi forskel
1275cc krumtap-data er identisk med 848/998cc da alle tre bruger samme A-series blok-familie og 3-lejet krumtap.
Stempel og boring
Boring (1275cc)
Standard70,64 mm
+010 thou overbore → 1293cc70,89 mm
+020 thou overbore → 1302cc71,14 mm
+030 thou overbore → 1311cc71,40 mm
+060 thou overbore → 1330cc72,16 mm
73 mm overbore → 1380cc73,00 mmpraktisk maksimum
Stempel-boring clearance
Standard clearance0,05–0,08 mm0,002"–0,003"
Slid-grænser — boring
Max. kegledannelse (taper)0,13 mm0,005"
Max. ovalitet0,08 mm0,003"
Ringspil (end gap) — ring nede i uslidt del af boring
1. kompressionsring (top)0,25–0,71 mm0,010"–0,028"
2. kompressionsring0,20–0,64 mm0,008"–0,025"
Olie-kontrolringmin. 0,25 mmmin. 0,010"
Mål ringspil med ringen placeret 25 mm fra bund af boring (den usllidte del). Er spillet for lille, files forsigtigt — begge ender parallelt.
Topstykke — planhed og slibning
Mål (alle A-series topstykker)
Standard tykkelse69,85 mm2,75"
Max. ufladhed (flatness)0,10 mm0,004"
Slibning (skim)
Cleanup skim (standardservice)0,08–0,25 mm0,003"–0,010"
Effekt på CR per 0,25 mm fjernetca. +0,4 kompressionsenhed
Mål tykkelse INDEN slibningKontrollér — kan være slibet før
1275cc starter på 8,8:1 — selv en beskeden slibning nærmer sig 9,5:1 og derover. Beregn altid nyt CR efter slibning. Mål kammervolumen med gradueret sprøjte og motorolie.